Comment administrer du CBD à un mammifère ?

Le Cannabidiol n’a pas seulement les bienfaits pour les hommes. Tous les mammifères peuvent aussi profiter des atouts de ce produit. Qu’il s’agisse d’un chien ou d’un chat, le CBD a un énorme potentiel thérapeutique qui pourrait vous aider à venir à bout de quelques-uns de leurs maux. C’est d’ailleurs ce qui justifie l’administration de plus en plus courante de ce produit aux animaux de compagnie. Comment s’y prendre ?

En utilisant une cuillère

La présente approche utilise le plus souvent la forme huileuse du cbd pour amener le mammifère à ingérer sa dose. Elle est conseillée lorsque votre animal adore goûter à tout. Dans ce cas, vous n’avez qu’à mesurer dans une cuillère, la quantité d’huile qui convient. Il faudra ensuite que votre animal la lèche. Cette méthode d’administration peut ne pas toujours fonctionner.

En l’amadouant avec une friandise

Si votre mammifère se montre hésitant à lécher la cuillère d’huile de CBD, vous pouvez toujours l’amadouer avec une friandise. Cette méthode a fait ses preuves. Quel animal pourrait résister à des friandises appétissantes ? En mélangeant l’huile ou la gomme à mâcher avec ses friandises, vous vous assurez qu’il ingère effectivement le CBD. Il ne s’apercevra même pas de sa présence. Les friandises seront bien trop succulentes pour lui.

En l’ajoutant à son repas

Si vous ne souhaitez pas administrer le CBD avec les friandises, vous pouvez opter pour une approche plus rigoureuse. En effet, contrairement aux friandises, les repas jouissent d’un meilleur suivi. Ils sont réguliers. En plus, votre compagnon ne peut pas se soustraire au besoin d’alimentation. Lui faire consommer le CBD avec ses repas est le meilleur moyen pour que celui-ci ne manque pas de prendre sa dose.

Par ailleurs, lorsque l’appétit de ce dernier est réduit, c’est ce mode d’administration qui est privilégié. Vous n’avez qu’à ajouter l’huile ou la gomme à sa nourriture et le laisser manger. S’il s’agit d’un comprimé de CBD, il faudra écraser la quantité prescrite et verser la poudre dans son repas. Quelques gestes d’homogénéisation éviteront qu’il consomme le repas en laissant la poudre de CBD de côté.

En versant l’huile sur sa patte

L’administration du CBD peut aussi s’effectuer en versant l’huile sur la patte de l’animal. Il est bien connu que la patte est le membre du mammifère le plus utilisé. En effet, il lèche sa patte en moyenne une fois toutes les 30 minutes. Il suffit donc de verser les gouttes d’huile de CBD sur sa patte.

Votre compagnon ne pourra pas s’empêcher de la lécher. Ce mode d’administration est extrêmement courant lorsqu’il s’agit d’un chat ou d’un chien. De petites quantités de CBD restent cependant sur la patte et sont gaspillées.

Par application locale sur la peau

Il est possible d’administrer indirectement le CBD au mammifère par application sur la peau. La procédure d’ingestion est similaire à la précédente lorsqu’il s’agit de la forme huileuse. Les zones de choix pour de l’application sont le torse et le ventre.

Vous pouvez aussi procéder par application cutanée lorsque vous disposez d’un baume topique de CBD. Le produit pénètre dans l’organisme à travers des pores cutanés et atteint la circulation sanguine. Il vise le plus souvent le soulagement d’une douleur locale. Assurez-vous cependant de dégager les poils avant de l’appliquer.

Comment acheter un bon vélo d’occasion ?

À part la marche, il n’y a pas de moyen de transport plus écologique que le vélo. Les vélos ont une empreinte de fabrication incroyablement faible par rapport à un véhicule motorisé. Ils sont bon marché à exploiter, ne polluent pas l’air et fournissent plus de kilomètres par calorie d’énergie que tout autre mode de déplacement connu de l’humanité. Mieux encore, un vélo correctement entretenu devrait durer des décennies.

Tous ces facteurs font d’un vélo un bon candidat pour l’achat d’occasion. Vous pouvez acheter un vélo de qualité pour une fraction de son prix d’achat initial, et il vous offrira de nombreuses années de service fiable. Mais vous aurez besoin de savoir quoi rechercher.

Nous avons mis au point un guide pour vous aider à localiser un vélo d’occasion formidable et à évaluer son état.

Où trouver un vélo d’occasion de qualité

De loin, le meilleur endroit pour trouver un vélo d’occasion prêt à rouler est votre magasin de vélos local. Si le magasin est de quelque qualité que ce soit, vous pouvez être raisonnablement assuré que ses modèles d’occasion ont été vérifiés, ajustés et sont prêts à prendre la route.

Les ventes privées sont une autre bonne option. Les amateurs de cyclisme qui cherchent à améliorer leur équipement sont une excellente source de machines montées avec amour. Vous les trouverez sur eBay, Craigslist et des annonces spécialisées telles que le groupe de discussion rec.bicycles.marketplace .

Enfin, il y a les anciens standby des vide-greniers, des marchés aux puces, des prêteurs sur gages et des ventes aux enchères de la police. Vous pouvez trouver des offres intéressantes ici, mais vous aurez également besoin de suffisamment de connaissances sur le vélo pour reconnaître quels vélos sont inutiles et lesquels sont des trésors.

Évaluer un vélo d’occasion

Si vous avez une question sur l’état d’un vélo d’occasion, apportez-le dans un magasin pour inspection. Les vélos sont simples et fiables, mais ils doivent être correctement entretenus pour un fonctionnement sûr. Voici une liste de points à considérer avant d’acheter un vélo d’occasion.

Ensemble de cadres : les éclats de peinture sont comme des marques de beauté – ils sont inévitables et ajoutent du caractère. Attendez-vous à des coups et des rayures. Ce que vous ne voulez pas, en particulier dans les cadres en aluminium, ce sont des bosses importantes. Ceux-ci peuvent agir comme des points de défaillance. Vérifiez soigneusement les pattes ou les soudures à l’endroit où le cadre est assemblé. Les soudures doivent être uniformes. Le craquage de tout type est un véritable obstacle. Il en va de même pour les virages au niveau des pattes (où les roues se fixent au cadre). Il ne devrait y avoir aucun jeu dans la fourche avant. Les petites zones d’oxydation ou de rouille ne sont avant tout qu’un problème esthétique.

Guidon : ne conduisez jamais un vélo avec un guidon débranché. Si vous pouvez voir le creux des barres, vous devez remplacer les poignées ou les bouchons de barre avant de monter. En cas d’accident, même en cas de chute mineure, les barres débranchées présentent un risque d’empalement. Le bas du guidon «papillon» de style course doit être à peu près parallèle au sol. Remplacez le ruban de guidon usé ou manquant.

Selle : remplacez les selles déchirées ou manifestement usées. Il ne devrait y avoir aucun jeu. D’une manière générale, les selles doivent être ajustées parallèlement au sol. Assis en selle, votre jambe doit avoir une légère courbure au bas de la course descendante de la pédale. Si votre bassin bascule lorsque vous pédalez rapidement, la selle est probablement trop haute. Abaissez-le petit à petit jusqu’à ce que le balancement disparaisse. Vérifiez que le collier de tige de selle est exempt de fissures ou de détresse évidente.

Freins : Vérifiez si les plaquettes de frein sont usées ou desséchées. Ceux-ci doivent être remplacés, ainsi que les câbles de frein effilochés ou rouillés. Le freinage doit être positif. Recherchez les leviers de frein fissurés ou pliés.

Transmission : remuez le pédalier. Le jeu d’un côté à l’autre indique des roulements usés ou un boîtier de pédalier mal réglé. La même chose s’applique aux pédales. Remplacez une chaîne si elle est rouillée ou a des maillons gelés. Les chaînes et les pignons d’engrenage arrière s’accouplent avec l’utilisation, de sorte que le remplacement de la chaîne peut nécessiter l’achat d’une nouvelle cassette d’engrenage. Faites tourner la roue libre et écoutez le bruit des roulements cassés. Soulevez la roue arrière – vous aurez peut-être besoin d’aide pour cela – et vérifiez que les changements de vitesse sont nets sur tous les rapports. Vous devriez pouvoir passer dans le plus grand et le plus petit engrenage arrière sans que la chaîne ne se coince ou ne devienne non expédiée. Si ce n’est pas le cas, l’engrenage doit être ajusté. Sur les vélos équipés de dérailleurs arrière, inspectez le support de frein arrière pour voir s’il y a des virages ou des fissures.

Roues : Comme pour le pédalier, le jeu d’un côté à l’autre dans une roue de bicyclette indique des moyeux mal entretenus. Serrez les rayons avec vos doigts. La tension doit être égale sur toute la roue. Des rayons desserrés indiquent de graves problèmes. Les jantes nécessitent un ajustement périodique pour rester «vraies» (droites). Placez-vous au-dessus de chaque roue et utilisez les plaquettes de frein comme référence visuelle. Tourne la roue. Une petite quantité de mouvement d’un côté à l’autre peut généralement être corrigée. Le mouvement de la jante de haut en bas ne peut pas. Les jantes doivent être lisses et exemptes de dommages causés par les chocs routiers. Les pneus doivent maintenir la pression nominale sur le flanc. Remplacez les pneus présentant une pourriture sèche, une bande de roulement usée, des flancs endommagés ou des déchirures exposant la couche intérieure.

Que devriez-vous payer?

Faites vos devoirs et découvrez le coût des vélos neufs dans votre cours de shopping. Un vélo d’occasion bien entretenu – prêt à rouler – coûtera jusqu’à la moitié de sa valeur d’achat. Vous devrez prendre en compte toutes les réparations nécessaires lorsque vous évaluerez un achat potentiel.

Alors frappez à certaines portes, ayez une bonne idée du marché et attendez-vous à trouver de bonnes valeurs. Alors montez en selle! Nous vous souhaitons des routes douces et des vents arrière infinis.

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